XANTO A – SRAM SX EAGLE – RS 35
TECHNO ALUMINIUM HYDROFORMING - ENDURO 160mm FRONT/REAR
WRÓĆ DO ROWERU
OLI SPORT PLUS jest wyposażony w silnik, który rozwija moc 250 W z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 85 Nm, jednocześnie zapewniając duże wsparcie przy niskich częstotliwościach.
Konstrukcja i geometria silnika sprawiają, że można go stosować w różnych typach rowerów a dzięki swej wadze (3,5 kg) jest szybki i łatwy w demontażu, co przyspiesza obsługę serwisową i konserwację.
Silnik SPORT zaprojektowano z myślą o miłośnikach przygody, którzy chcą odkrywać odległe miejsca i zakamarki, dla entuzjastów wędrówek, którzy polegają na elektrycznym wsparciu. Silnik ten zapewnia najlepszą trakcję spośród silników OLI i gwarancję solidności w zakresie niskich częstotliwości dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu o wartości 85 Nm.
Pomocniczy ciąg może osiągać 400% wartości przyłożonej siły, zapewniając ekstremalną wszechstronność tym, którzy nie stawiają sobie granic. Funkcja wspomagania mile zaskakuje już od pierwszego naciśnięcia pedału i dostosowuje się idealnie do dowolnego toru jazdy, która nabiera sportowego charakteru i reaguje na wykonywane czynności. Silnik SPORT wykorzystuje wspornik zwiększający sztywność montażu na ramie, a ponadto użytkownik może polegać na zabezpieczeniu zapewnianym przez specjalną osłonę silnika.
Dzięki podświetlanemu wyświetlaczowi LCD, OLI szybko dostarcza wszystkich ważnych informacji, takich jak: stan baterii, prędkość chwilowa, przebieg itp. Smukła i elegancka konstrukcja bezproblemowo integruje się z każdą kierownicą. Dwustronny uchwyt podtrzymuje go bezpiecznie, dzięki czemu masz szybki dostęp do wszelkich informacji. Pilot zdalnego sterowania można łatwo umieścić na kierownicy, co zapewnia doskonały dostęp do miękkich przycisków soft-touch.
Silnik umieszczony na dolnym wsporniku.
Dzięki delikatnemu procesowi formowania hydraulicznego możliwe jest uzyskanie ram aluminiowych z rurami o skomplikowanym kształcie, które zwiększają wytrzymałość konstrukcji.
Wysokowydajne aluminium.
Zdejmowana, odporna na wstrząsy ochrona silnika rowery elektrycznego.
w ramie to połączenie estetyki i wydajności.
Wyświetlacz LCD z możliwością wyboru prędkości i łatwym w użyciu wskaźnikiem stanu naładowania, pozwala sterować mocą silnika i autonomią akumulatora. Jest w stanie podać informacje o całkowitej i częściowej, przebytej odległości.
Rama ze zintegrowanym systemem kablowym.
Zwiększone hamulce tłokowe w celu poprawy skuteczności hamowania rowerów elektrycznych. 180 mm – Olej mineralny.
Through Axle 12 mm x 148 mm Boost System pozwalający na poszerzenie tylnego zderzaka poprzez przesunięcie zarówno tarczy hamulcowej, jak i linki łańcucha o 3 mm. W ten sposób uzyskuje się większe pochylenie koła, dające stabilność i precyzję (stosowany w modelach PLUS).
Dropper Internal Routing.Przygotowanie pod amortyzowany kabel pilota.
Sterowanie o zróżnicowanej średnicy 1″1/8 – 1″1/2 Poprawia sztywność ramy, a także stabilność i precyzję jazdy.
Czujnik odczytujący prędkość obrotową koła za pomocą magnesu umieszczonego na szprysze.
Czujnik momentu jest urządzeniem wykrywającym i przekazującym do jednostki sterującej systemu chwilowego pomiar siły nacisku, jaką rowerzysta wywiera na pedały.
| GROUPSET | FORK | REAR SHOCK ABSORBER | ||
|---|---|---|---|---|
| XANTO A - 22IFAUA | Sram SX | AirFly 160 mm | Marzocchi Bomber CR | |
| XANTO A - 22IFAFA | Shimano XT/Deore | AirFly 160 mm | Marzocchi Bomber CR |
| GEOMETRY | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 395 | 445 | 490 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 600 | 617 | 640 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 125 | 130 | 135 |
| E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 65° | 65° | 65° |
| FC | FRONT CENTRE (mm) | 761 | 780 | 804 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm) | 500 | 500 | 500 |
| DROP | 30,5 | 30,5 | 30,5 |
