Silnik umieszczony na tylnym kole.
Dzięki delikatnemu procesowi formowania hydraulicznego możliwe jest uzyskanie ram aluminiowych z rurami o skomplikowanym kształcie, które zwiększają wytrzymałość konstrukcji.
Widelec amortyzowany dla większego komfortu jazdy na rowerze.
w ramie to połączenie estetyki i wydajności.
Możliwość poruszania rowerem z prędkością 6k m/h bez pedałowania, przydatna w celu ułatwienia ruszania z miejsca.
Czujnik, który bezpośrednio przetwarza prędkość obrotową ramienia korby na wspomaganie generowane przez silnik.
Rama ze zintegrowanym systemem kablowym.
Wyświetlacz LCD z możliwością wyboru prędkości i łatwym w użyciu wskaźnikiem stanu naładowania, pozwala sterować mocą silnika i autonomią akumulatora. Jest w stanie podać informacje o całkowitej i częściowej, przebytej odległości.
Czujnik odczytujący prędkość obrotową koła za pomocą magnesu umieszczonego na szprysze.