XANTO A – SRAM SX EAGLE – RS 35
TECHNO ALUMINIUM HYDROFORMING - ENDURO 160mm FRONT/REAR
RETOURNEZ AUX VÉLOS
OLI SPORT PLUS est équipé d’un moteur qui développe une puissance de 250W avec un couple maximal de 85Nm, assurant un soutien important dans les basses fréquences.
Le design et la géométrie du moteur le rendent utilisable dans différents types de vélos et rendent facile et rapide son démontage, grâce aussi à son poids de 3.5 kg, afin d’accélérer le service d’assistance et d’entretien.
Le moteur SPORT a été conçu pour les amateurs d’aventure qui veulent découvrir des endroits et des coins reculés, pour les amateurs de randonnée qui ne renoncent pas au soutien électrique. La traction est la plus puissante des moteurs OLI et garantit un support important dans les basses fréquences grâce au couple maximal de 85 Nm.
La poussée d’appui peut atteindre 400% de la force utilisée, rétablissant une polyvalence exceptionnelle pour ceux qui ne veulent pas fixer de limites. L’assistance étonne dès le premier coup de pédale et s’adapte parfaitement à tout chemin. La conduite est sportive et réactive. Le moteur SPORT utilise un support conçu pour améliorer la rigidité de fixation au châssis, et peut compter sur la protection garantie par un protecteur moteur spécial.
OLI grâce à un écran LCD rétro-éclairé fournit toutes les informations importantes en un coup d’œil : état de la batterie, vitesse instantanée, kilométrage, etc. Un design mince et élégant qui s’intègre parfaitement avec n’importe quel guidon. Le support double face le tient fermement, de sorte que vous pouvez accéder à toutes les informations à première vue. La télécommande a un positionnement facile sur le guidon, ce qui permet une excellente accessibilité aux boutons soft-touch.
Moteur placé sous le boîtier de pédalier.
Grâce à un procédé de formage hydraulique délicat, il est possible d’obtenir des cadres en aluminium avec des tuyaux de forme complexe qui augmentent la résistance de la structure.
Aluminium à très hautes performances.
Protection antichoc amovible pour moteur E-Bike.
BATTERIE INTEGRÉE au cadre pour allier esthétique et efficacité
Écran LCD avec vitesse sélectionnable et indicateur d’état de charge facile à utiliser, permet de gérer les puissances du moteur et l’autonomie de la batterie. Il est capable de donner des informations sur la distance parcourue totale et partielle.
Cadre avec système de câbles intégré
Augmentation des freins à piston pour améliorer les performances de freinage des vélos électriques. 180mm – Huile minérale
Through Axle 12mmx148mm Boost Ce système permet d’élargir la butée arrière en déplaçant de 3 mm à la fois le disque de frein et la ligne de chaîne pour obtenir un carrossage des roues plus grand donnant stabilité et précision (utilisé dans les modèles PLUS).
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Capteur qui lit la vitesse de rotation de la roue à l’aide d’un aimant placé sur le rayon.
Le capteur de couple est un dispositif capable de détecter et de transmettre à l’unité de commande du système la mesure instantanée de la poussée que le cycliste exerce sur les pédales.
| GROUPSET | FORK | REAR SHOCK ABSORBER | ||
|---|---|---|---|---|
| XANTO A - 22IFAUA | Sram SX | AirFly 160 mm | Marzocchi Bomber CR | |
| XANTO A - 22IFAFA | Shimano XT/Deore | AirFly 160 mm | Marzocchi Bomber CR |
| GEOMETRY | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 395 | 445 | 490 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 600 | 617 | 640 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 125 | 130 | 135 |
| E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 65° | 65° | 65° |
| FC | FRONT CENTRE (mm) | 761 | 780 | 804 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm) | 500 | 500 | 500 |
| DROP | 30,5 | 30,5 | 30,5 |
