TORIK A
TECHNO ALUMINIUM
RETOURNEZ AUX VÉLOS
L'image est à titre indicatif seulement. Pour toutes les spécifications et les assemblages, consultez votre revendeur.
Un moteur amovible et une batterie facilement interchangeable
Moteur DC brushless à puissance élevée – 25 km/h 250W nominal – jusqu’à 400W.
Transmission de puissance directement à la chaîne : jusqu’à 60 Nm.
Simple, facile et vous permet de contrôler tout ce dont vous avez besoin.
Aluminium à très hautes performances.
Prédisposition pour le câble de l’amortisseur arrière.
Grâce à un procédé de formage hydraulique délicat, il est possible d’obtenir des cadres en aluminium avec des tuyaux de forme complexe qui augmentent la résistance de la structure.
BATTERIE INTEGRÉE au cadre pour allier esthétique et efficacité
Écran LCD avec vitesse sélectionnable et indicateur d’état de charge facile à utiliser, permet de gérer les puissances du moteur et l’autonomie de la batterie. Il est capable de donner des informations sur la distance parcourue totale et partielle.
Dropper Internal Routing. Prédisposition pour le câble de commande à distance amorti
Le logiciel vous permet de personnaliser les différents niveaux d’assistance via Bluetooth.
Through Axle F12mm 100/142 le système de pivot traversant de 12 mm améliore la rigidité et la précision de conduite.
Cadre avec système de câbles intégré
Direction à diamètre différencié 1″1/8 – 1″1/2 Améliore la rigidité du cadre, ainsi que la stabilité et la précision de conduite.
Cette nouvelle norme permet de réduire le matériel nécessaire pour coupler l’étrier de frein au cadre. Cette solution réduit les poids et la force de couple imprimés sur le châssis lors du freinage. En utilisant un adaptateur, il est possible de monter un étrier post-mount.
| CADRE | FOURCHE | PÉDALIER | CHANGEMENT DE VITESSE | COMMANDE DE DÉRAIL-LEUR | FREINS | ROUES | GUIDON | COLONNE DE DIRECTION | TIGE DE SELLE | SELLE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Torik Carbon | FSA-Fazua 38T | Sram Apex 11 Speed | Sram Apex 11 Speed | Sram Apex | Fulcrum Racing 900 | Aluminium | Aluminium | Dropper | Selle Italia Model X |
| GEOMETRY | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 490 | 520 | 550 | 580 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 505 | 534 | 562 | 591 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 140 | 140 | 160 | 180 |
| E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 70° | 70° | 71° | 71° |
| FC | FRONT CENTRE (mm) | 585 | 600 | 625 | 648 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| DROP | 68 | 68 | 68 | 68 |
