THOR – T980
TECHNO ALUMINIUM HYDROFORMING - ENDURO 27.5”PLUS - 12 SPEED
THOR – T980 è una E-MTB full suspended con motore centrale. Telaio in techno alluminio e cavi integrati con ruote da 27.5″ PLUS un travel di 160 mm front e rear con motore italiano OLI. È una mountain bike elettrica biammortizzata adatta a tutti i tipi di rider e fa parte della linea Allway di Torpado.
THOR – T980 ha freni a disco idraulici, cambio SHIMANO e comandi a 12 velocità. È la bici ideale per tutti: da chi desidera avvicinarsi al mondo del fuori strada ai bikers professionisti che ricercano la massima performance dal prodotto. Il motore italiano OLI presente in questo modello è “OLI Sport Plus” 250 W, 85 Nm e pesa 3.5kg, la batteria totalmente integrata nel telaio è removibile ed ha una capacità di 720 W/h. Riuscirà a soddisfare tutti gli amanti dell’avventura che non si accontentano di arrivare dove arrivano gli altri. La trazione è la più potente tra i motori OLI e garantisce un sostegno importante nelle basse frequenze grazie alla coppia massima di 85 Nm. Un motore con 5 livelli d’assistenza, che riesce a stupire fin dalla prima pedalata, rendendo la bici perfetta per il fuoristrada. La guida silenziosa della nuova Torpado THOR – T980 farà divertire tutti i ciclisti amanti delle avventure.
Questo modello di E-MTB bi-ammortizzata risulta molto versatile ed è perfetto per chi ama spostarsi con agilità. THOR – T980 è il modello full-suspended – biammortizzata ebike di Torpado Allway ed ha una possibilità di escursione della forcella e dell’ammortizzatore posteriore: con Travel 160 mm front e rear. È disponibile in due colori e tre taglie.
Scegli quella che fa per te! Tutte le caratteristiche e i dettagli di questo modello migliorano moltissimo il feeling e l’esperienza di guida del rider.
Il motore SPORT è stato pensato per gli amanti dell’avventura che vogliono scoprire luoghi e angoli sperduti, per gli appassionati delle escursioni che non rinunciano al supporto elettrico. La trazione è la più potente dei motori OLI e garantisce un sostegno importante nelle basse frequenze grazie alla coppia massima di 85 Nm.
La spinta a supporto può raggiungere il 400% della forza impiegata, restituendo una versatilità eccezionale per chi non vuole porsi limiti. L’assistenza stupisce fin dalla prima pedalata e si adatta in maniera perfetta su qualsiasi percorso. La guida risulta sportiva e reattiva. Il motore SPORT utilizza per l’attacco al telaio una staffa disegnata al fine di migliorare la rigidità, e può contare sulla protezione garantita da un apposito paramotore.
OLI grazie ad un display LCD retroilluminato fornisce tutte le informazioni importanti a colpo d’occhio: stato batteria, velocità istantanea, chilometraggio, ecc. Un design sottile ed elegante che si integra perfettamente con qualsiasi manubrio. La staffa a doppio lato lo tiene saldamente, in modo da poter accedere a qualsiasi informazione a prima vista.
Il telecomando ha un facile posizionamento sul manubrio, questo, consente un ottima accessibilità ai pulsanti soft-touch.
Motore posizionato sul movimento centrale.
Mediante un delicato processo di formatura idraulica é possibile ottenere telai in alluminio con tubazioni di forma complessa che aumentano la resistenza della struttura
Alluminio ad altissime prestazioni.
Protezione antiurto removibile per motore e-bike.
Batteria integrata nel telaio per unire estetica ed efficienza
Display LCD con velocità selezionabili ed indicatore stato di carica semplice da utilizzare, consente di gestire le potenze del motore e l’autonomia della batteria. È in grado di dare informazioni riguardo la distanza percorsa totale e parziale.
Telaio con sistema cavi integrati
Freni a pistoni maggiorati per migliorare le performance di frenata delle E- Bike. 180mm – Olio minerale
Through Axle 12mmx148mm Boost Questo sistema permette di allargare la battuta posteriore spostando di 3 mm sia disco freno che linea catena ottenendo una campanatura ruote maggiore conferendo stabilità e precisione (utilizzato nei modelli PLUS)
Dropper Internal Routing. Predisposizione per il cavo del comando remoto ammortizzato
Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.
Sensore che legge la velocità di rotazione della ruota con l’aiuto di un magnete posizionato sul raggio.
Il sensore di coppia è un dispositivo atto a rilevare e trasmettere alla centralina del sistema la misura istantanea della spinta che il ciclista sta esercitando sui pedali
Forcella ammortizzata, per un maggior comfort di guida della bicicletta.
| GEOMETRY | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 395 | 445 | 490 |
| F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 610 | 620 | 640 |
| D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 180 | 185 | 190 |
| E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 65° | 65° | 65° |
| FC | FRONT CENTRE (mm) | 781 | 792 | 813 |
| RC | CHAIN STAY LENGTH (mm) | 500 | 500 | 500 |
| DROP | 30,5 | 30,5 | 30,5 |
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