Motore posizionato sul movimento centrale.
Mediante un delicato processo di formatura idraulica é possibile ottenere telai in alluminio con tubazioni di forma complessa che aumentano la resistenza della struttura
Alluminio ad altissime prestazioni.
Protezione antiurto removibile per motore e-bike.
Batteria integrata nel telaio per unire estetica ed efficienza
Display LCD con velocità selezionabili ed indicatore stato di carica semplice da utilizzare, consente di gestire le potenze del motore e l’autonomia della batteria. È in grado di dare informazioni riguardo la distanza percorsa totale e parziale.
Telaio con sistema cavi integrati
Possibilità di spostare la bici a 6km/h senza pedalare, utile per agevolare la partenza.
Through Axle 12mmx148mm Boost Questo sistema permette di allargare la battuta posteriore spostando di 3 mm sia disco freno che linea catena ottenendo una campanatura ruote maggiore conferendo stabilità e precisione (utilizzato nei modelli PLUS)
Forcella ammortizzata, per un maggior comfort di guida della bicicletta.
Sterzo a diametro differenziato 1”1/8 – 1”1/2 Migliora la rigidità del telaio, oltre che la stabilità e la precisione di guida.
Sensore che legge la velocità di rotazione della ruota con l’aiuto di un magnete posizionato sul raggio.
Il sensore di coppia è un dispositivo atto a rilevare e trasmettere alla centralina del sistema la misura istantanea della spinta che il ciclista sta esercitando sui pedali
GEOMETRY | S | M | |
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A | SEAT TUBE LENGTH (mm) | 400 | 450 |
F | TOP TUBE HORIZONTAL (mm) | 570 | 600 |
D | HEAD TUBE LENGTH (mm) | 130 | 130 |
E | SEAT TUBE ANGLE (°) | 73° | 73° |
C | HEAD TUBE ANGLE (°) | 69.5° | 69.5° |